一种刻意的去工业化战略

所属分类 财政  2018-12-31 05:14:05  阅读 48次 评论 169条
<p>法国雷诺生产的政策决策中所谓的“低成本” 2002 - 2003年减少的主要原因,而不是落在登记发生十年后;反映其定量模型的成本降低策略的决定,以及征服东欧市场的愿望发表于2013年2月4日09:49 - 更新于2013年2月4日16:21读4分钟在记者有关汽车行业的裁员我们准备了一年来的那么阴沉一些文章往往解释,造成这种情况的责任返回到急剧下降,在欧洲注册,但千部门的员工,对事物的看法是不同的,必须区分的确周期性为了裁员,由于销售下降,因此瞬变,结构有序的裁员,由于战略和组织的选择,因此最终的法国生产减少的原因是雷诺从2002年开始在所谓的“低成本”国家制造的政治决定-2003,而不是十年后发生的注册数下降;反映减少其体积不变车型的成本战略,征服因此已经在斯洛文尼亚克里欧2和TWINGO,克里欧今天被拆迁东欧市场的要求做出决定土耳其4;雷诺投资在罗马尼亚于2002年,现在使其进口达契亚汽车自身的法国市场上肯定是没有完成一个动作,因为雷诺在阿尔及利亚打开或将打开,吵闹,工厂,摩洛哥和土耳其现在是在2006年很明显,现有的法国工厂最终将产能过剩,而这将不可避免地导致去工业化这深思熟虑运动显然是由注册在欧洲的演变重重摔断开销售在2012年只有加速的现象去工业化”设备制造商如果这些都是现在的厂商谁制造新闻的网站,这一切开始与原始设备制造商的去工业化的a的值的70%的供应商主要依赖法国制造商的汽车原始设备制造商受影响最大涉及拆迁(Sealynx,普瓦图的欧瑞士达铸造厂,拉霍斯,法布里斯等)112个有关2009年和2012年的危机之后,在2008年之前继续站点结构裁员结构cenciements,总数达到40,000</p><p>如果制造商可以自由选择自己的供应商,包括离岸外包,他们的行为和方法是有问题的</p><p>然而所以,尽管加强合作章程汽车的总装生产商和供应商之间的关系(,所采取的措施,平汽车行业等),雷诺和PSA的平台,以他们的统治地位的优势,毫不迟疑地使用的做法,如抵制隐匿性订单,谴责法国一些OEM厂商宁愿偷偷未来活动土耳其或波兰供应商的副本后者的竞争力尚未得到证实ED因此,从土耳其杜埃植物物质密封到如果不是诺曼底的历史供应商更高的法国制造商也因此一直受到虐待降价类似的费用,被迫搬迁公司师制作,并假定唯一裁员几百亿欧元给社会许多公司都面临破产成本都留给了债权人的国家社会保险,股东等耗资数亿欧元的社会,然而,由于战略是有预谋的制造商自己在法国活动的工业肢解,他们的策略的成本应该由股东单独支持它很明显,如果情况确实如此,那么就会选择其他战略选择此外,拍摄的事实,去工业化的成本是不适合他们的优势,制造商授予 - 这听起来像一个表白 - 奖金称为“supralégales”个人被其供应商,以保证零件的交付驳回,维持社会和平,并确保沉默和遗忘制造商可以通过与供应商,也许无缝组织状态,相反工业重新部署,采取他们的位置的优势为自己的战略责任占主导地位的,他们都选择了保密,因为他们知道,八年后,人质将被迫发展社区自己选择例如得意的后果,在特定情况下,但不是唯一的,作为设备供应商,它需要花费1.3亿欧元的赔偿金,保险费和其他支持;相当于两个新的现代化工厂,效率和竞争力在欧洲层面的建设者支持措施的建设是合法指向弥补缺乏的销量和制造成本,以遏制大幅下降利润率不过,在过去,他们可以帮助减缓雷诺和PSA工业化可以有决心也继续他们的策略,把政府既成事实将因此它不利于这方面的最终设定该表有助于找到真正的工业解决方案</p><p>最读版日期星期四,

作者:习雨症

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