可以避免ecotax的失败9

所属分类 财政  2017-12-19 15:18:22  阅读 50次 评论 66条
<p>由于预算紧迫,政府在税务方面令人困惑</p><p> “绿色”税收不应该用于资助国家,而应该用于促进良好的环境实践</p><p>作者:FrançoisMeunier2013年11月15日12:00发布 - 2013年11月15日更新时间:16h56播放时间4分钟仅限订户项目政府因此暂停了ecotax的申请</p><p>我们很快就会挤压尽头</p><p>可惜的是,知道环境问题 - 格勒纳勒环境论坛,2008年,已正式记录在重型车辆设立了具体的税收的推动,尤其是清洁的运输 - ,它最初是一个简单的技术失败,是由对生态税收的作用的误解引起的</p><p>这就是原因</p><p> Jean-Marc Ayrault政府希望 - 在投票通过税收的Francois Fillon之后 - 减少卡车司机对国家和部门道路的使用</p><p>这些往往会抛弃高速公路,显然更贵</p><p> “二级”道路上的卡车交通量的增加在道路安全,污染和基础设施损坏方面具有成本</p><p>但已经削弱的运输公司已经有效地动员起来反对这一新征税</p><p>而他们的活动在英国,一个国家,一方面,没有高速公路和,在另一方面,遭受幅度的经济危机,特别是在食品链中非常受欢迎</p><p>解的简易然而,它是可能的首相将寻求化解已显示出其易爆性,而如果设置不当,可能注定他的政府在预算和财政事务的任何未来行动的社会运动</p><p>退出ecotax</p><p>一个简单的解决方案,但是,将满足的目标,成立了生态税和平息他的对手:他肯定会保持这个新征,但是,作为回报,以降低运输成本高速公路,或者在布列塔尼的情况下,缺少它,在穿过这片领土的主要道路上</p><p>实际上,引入生态税的主要目标是重载货车交通的重新定位</p><p>走向铁路,这可能是一种错觉;但特别是高速公路,

作者:慕匝

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