SNCF债务的恢复可能会损害国家预算的平衡82

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根据国民议会的财政委员会的报告员,政府赤字将通过该公司的债务35十亿欧元复苏发表于5月25日国务院通过伯努瓦弗洛克和奥黛丽库珀负担下午8点43分2018 - 更新2018年5月26日09:45阅读时间4分钟,他发誓他想安慰她,“是教育”星期五,5月25日下午,记者乔尔吉罗,该委员会的总报告员国民议会的融资,已经引起了政府,它只有几个小时的总理爱德华·菲利普的愤怒,宣布债务35十亿欧元的价格将火车接管由国家信息中号吉罗在这个操作的预算后果来到记住的主题是如何保持政治上敏感的简历债务铁路网 - 管理铁路基建公司 - 国家“应该改变公共财政的轨迹,通过增加公共赤字和债务,”吉拉德解释了情况但它不是“恶劣”之称的MP(该共和国)上阿尔卑斯省事实上,它不会损害法国的赤字维持在给定的公共财政先前执行五年被捕轨迹国内生产总值(GDP)的3%,欧洲的酒吧,赤字确实会站在 - 国内生产总值的0.9%,2020年和2022年变成盈余(+ 0.3%),M根据吉罗计算,债务的复苏将提高赤字到 - 在三年内为1.9%,和 - 在五年内马蒂尼翁宣布周五SNCF的工会,债务的恢复将分两个阶段0.1%:25十亿欧元的2020年和100亿欧元2022“这是一个叱咤风云的情况下,试图清晰的并购吉罗但是,这意味着,即使在最坏的情况下,法国债务的可持续性是不是一个问题,尽管法国国营铁路公司的债务回收”在贝西,然而,我们看到红色的“这种做法在本质上是没有错误的开始摆动数生气你跟我们理解欧盟统计局INSEE和之间目前的讨论[机构欧洲统计],必须在今年年底前完成,最有可能的是,铁路的债务被看作是一种公共服务,因此对赤字'分析不重[M吉罗]是不是我们的回答说,“一个也马蒂尼翁周五晚上的问题,事实上,依赖于会计处理进行SNCF无论是统计机构的债务的估计,SNCF网络是一个“非金融公司重”,然后在公共债务进入债务,恶化财政赤字还是 - 这是在巴黎Bercy的首选方案 - 铁路事业可以被看作是公共管理这将是如果少于一半它的成本是由市场的营收在后一种情况下覆盖,他的麻烦不会负担国家赤字,但只有在债务对M吉罗,案件的一声,“我在我的角色,这是表明被提供给列车上的特殊的机会是由公共财政轨迹减少三色的债务应该是一个优先的提高成为可能,但它不应该是一个迷恋“这些差异是一个提醒公共财政状况的争论如何保持这种微妙尤其是法国应该站出来,从欧洲的过程,以便过度赤字今年楼下面路过GDP的3%,在2017年和2018年,一方面,行政机关重复了好几个月了改善财政轨迹,以良好的经济形势尤其是可能的,不应该免除的努力,特别是对公共开支的削减。虽然,就目前而言,它提供了无可能的轨道来解释它打算如何实现这一目标,另外,越来越多的声音甚至在议会多数席位中,将政府置于更“社会”的立场,并建议重新分配增长成果乔尔吉罗也没有在他的第一次尝试:三月初,前激进左翼已承认使用法国的“好运气税”有利于住宿设施老人(养老院),接受社会极小去工业化地区或人员,他一直反对不予受理的一端此后,争论从来没有停止反弹本周,反对经济部长与金融,布鲁诺·勒梅尔,他的行动和公共账户的同事,杰拉德达尔马宁较低福利“解释说,将削减开支,而不触及任何福利,(...),它是不公平或透明面对面的人在法国,说:“第一,”我认为我们不应该碰个性化的社会效益,“回答第二个,根据马蒂尼翁和爱丽舍宫周五上午, Ë爱德华·菲利普证实,“还有没有火车税”,以弥补恢复后者的债务,他说,“将增加国家公共债务和会以同样的速度为公共债务“”这将是对纳税人不错的额外负担”国家报销,还是说政府首脑据菲利普先生,35十亿欧元量的结果什么法国将“不放在失衡”取舍而“被回来在其公共账户的控制的钉子”伯努瓦弗洛克和奥黛丽库珀最阅读版日星期四过时,

作者:颜泷姣

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