SNCF的管理层希望摆脱“gréviculture”8

所属分类 开户送38体验金  2018-12-30 11:01:12  阅读 163次 评论 29条
<p>Nogué弗朗索瓦,人力资源总监(DHR)到法国国营铁路公司,谈到了目前的罢工和发展其业务,在Mondefr猫在下午5点27分发布时间2010年4月14日 - 更新2010年4月14日至阅读时间7:53 Slip:在罢工八天之后,法国国营铁路公司的管理层如何仍然拒绝开放社会对话</p><p>弗朗索瓦Nogué:其实,社会对话是重要的SNCF自今年年初,我们参与了许多讨论,在许多议题,而罢工前的时期导致了与所有组织谈判工会其中两人已经签署了协议,并取消他们的注意,它是今天很难单独工会罢工,我们想要的是推动妥协谈判,我们有这个提议一个圆桌4月21日,该公司的所有事项,但所有的工会都兰德:什么是高的原因,并非常频繁冲突的,以SNCF</p><p>这是真的,有复杂的社会关系的实践中,往往是基于权力的平衡是可能挂运输的经济在企业中的作用和历史工会组织的重量然而,我们的目标是发展这些实践和社会关系和退出这个“gréviculture”对于这一点,我们必须着眼于谈判和不看重罢工事件冲突的谈判Fivette:Estimez-您是否在发生冲突时由SNCF充分参与谈判</p><p>最重要的是进行谈判,以避免冲突的时候,不幸的是,一些工会维护他们的注意,最好是继续不温对话,但由于条件的平静可以恢复eldarh:最后鉴于两个CGT和Sud-Rail工会给出了令人遗憾的形象,这不会对利益管理产生影响吗</p><p>今天,工会景观其实很分散,有大约罢工方向的动机许多误解,同时,从一开始就定义明确的原则和现在不能回去这些原则并在压力下屈服我们的首要关注,它是客户如何,尽管现有的障碍,使最好的服务,最好申请最低服务的规则,改善我们提供给旅客的信息,并确保对他们造成的不便是最有限的问题:订户和可能的财务还款怎么样</p><p>在延迟或取消火车的情况下,一些规定保证 - 年轻的时间表是适用于延误提供交通规划火车,不像平时的这一承诺不会在适用的情况下-The罢工火车罢工交通规划公布,并在最后时刻删除的偿还立即拨打免费咨询台,包括非交换不予退还票价埃里克:有多少铁路工人罢工</p><p>今天,有不到5000 154 000这是说,铁路工人的96%以上都在工作,动员起来,为我们的旅客昆汀铁路罢工:在欧洲其他铁路rencontrent-他们的压力如此之大</p><p>是例如,德国铁路遭受了,在2009年,特别硬和长期罢工造成他的个人行为,这就造成了非常重要的谈判比利时铁路,意大利也知道这种类型这种情况除了铁路没有特别地,由于航空运营商,因为经常看到,也受到了这些运动,其中公众重视自然给予更多的重视他们的对日常生活的影响星期六:你不觉得这是很危险的开拓竞争轨道交通,当你看到,例如在英国发生了什么</p><p>竞争的开放源于欧洲法规,这些法规在法国的实施是渐进式的例如,铁路货运自2006年以来一直对竞争开放;客运量已自2009年12月的讨论,目前由参议员Grignon对区域公共铁路运输市场的开放(TER)长的条件主持的“利益相关者委员会”内正在进行开放竞争必须遵守的基本规则,尤其是在安全米拉方面:计划什么行动来改善这种冲突的乘客和铁路工作人员之间的沟通</p><p>这是该公司和大量的资源用于例如主要挑战之一,在某一天,我们来分发超过80万份传单信息发布130万短信或电子邮件信息,不包括新闻公告,SNCF广播,网站:wwwsncfcom所有流量,wwwabcdtrainscom通过站法兰西岛区域铁路的预测,和通行费:0805 90 36 35的外形和TER和0805 700805的法兰西岛区域铁路上的手机,SNCFmobi对信息的实时访问也为下个周末,我们将显示在媒体广告空间很清楚,火车的详细列表运行在周末 - 本发布将于周四发布电话48:SNCF的员工仍然有多少动机</p><p>难道你不觉得像法国电信那样对待他们吗</p><p>法国国营铁路公司是面临着需要的显著发展的大型上市公司:引入竞争,需要改善我们的产品,特别困难的经济条件等的生产率和效率这一切都导致了有时会受到伤害的变化员工然而经历,该公司花费了大量的资源,而且非常警惕代替其雇员和维护他们紧紧的“社会契约”,她致力于显著资源初始及其工作人员的进一步培训支付的发展趋势,提供就业机会,并支持移动性的重要磋商发生在今年年初的保障,工作生活质量,以及如何保护我们在公司实现的内部晴雨表告诉我们,如果员工可能对此事的发展有所担忧企业及其环境,而超过90%的人满意在公司上班,并说他们感到满意的原因主要在于他们的职业和职业环境的工作生活质量的问题将是在我们4月21日的会议议程的其他地方eldarh:替换罢工司机和管制员是否如此困难</p><p>在可以进行可转移的罢工时,是否可以求助于临时工作</p><p>是一个驱动器和控制器所需的培训是非常重要的(尤其是司机),而这些功能具有不凑合因此不能更换由临时人员的驱动程序或控制器铁路安全部件这也违背了劳动法费尔南德:迪迪埃乐Reste,CGT,与纪尧姆·佩皮之间的对决,前关闭奥布里,不采取任何政治步伐</p><p>无论如何,对于公司来说,这不是一场政治辩论!受试者和设计属于业务讨论:工作条件,不断变化的业务,就业,工资这些主题需要进行负责任的伙伴之间在公司内部讨论,而不是放在公共广场见证舆论:难道你不认为谴责罢工者不应该听他们,因为你公司的心理社会紊乱似乎有所增加吗</p><p>公司的责任是要关心他的个人冲突和地址领导对问题的份额,从这个角度考虑,我们要求所有的工会我们“备份“他们希望更好地准备我们在4月21日提供的预约这个要求是针对所有人:没有参加罢工的组织以及那些罢工的组织RuffRiff:你没有谈到货运重组,这是工会的要求之一</p><p>公司为4月21日圆桌会议提出的主题清单并不详尽我们引用了TER的就业,临时管理,工作条件和开放竞争我们目前正在收到捐款工会根据他们的提议进行必要的调整,

作者:雍门杩

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