谁将成为小旅行的Blablacar? 6

所属分类 开户送38体验金  2019-01-02 07:08:09  阅读 39次 评论 156条
无数初创企业正在寻找鞅以在这个仍然没有吸引力的细分市场取得成功。作者:PhilippeJacqué和Laetitia Van Eeckhout于2016年2月16日下午6:30发布 - 2016年2月22日下午7:40更新播放时间3分钟。文章提供给用户,并在短期拼车多了一个受害者......停止,在2015年,Wedrive后,公司通过时间PSA的支持是Sharette,初创于2013年推出,奠定了海绵2月初。在RATP的协助下,它在2015年底登记的数量达到31,000,远远超过临界质量。此外,该公司未能实现重大筹款活动。 “没有这些手段,我们无法前进,他的老板格雷戈尔德平斯说。我们招募了11个人。不幸的是,与投资基金的谈判没有实现。谁将成为布拉布拉卡的小旅行?如果长途拼车领导者对这个复杂的市场感兴趣,他还没有找到合适的商业模式。许多公司都在尝试像Wayz-Up,iDVroom(SNCF),Citygoo,YesHop',Mapool,Karos,而不是等待Waze Rider,这是Google的一项服务。在这个小组中,Wayz-Up自2015年9月起由Mobivia的Via-ID基金(Norauto,Midas等)提供支持,是绿色领域唯一的初创企业。该中小企业拥有8名员工,在巴黎地区和里尔(北部)的五个地区提供家庭和工作之间的拼车服务。在来年,它打算至少翻一番在该国的覆盖率。如果每个carpooler参与驾驶员的费用,每公里高达20欧元,公司通过与服务公司签订合同获得报酬。 “到目前为止,我们签署了25个,我们有35,000名成员。大约八分之八的人找到了上班的方式,“Wayz-Up的CyrilleCourtière的联合创始人Julien Honnart说。已经续签了四份年度合同。 “从长远来看,这项服务的收费公司是不可持续的,”一位观察员说。不过,这是目前唯一可行的途径。另一家公司Karos决定以同样的方式发展。它的特殊性,使用人工智能算法。用户不必在应用程序上记录他的旅行数据,因为从他的旅行中,Karos预测他的旅行习惯并向他发送通知,让他与对应于他的路径的旅行者有关。在他的日程安排。

作者:虞窜链

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