单一欧洲天空项目:法国空中交通管制员不会失去其利益22

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<p>法国已提议向德国,瑞士,荷兰,比利时和卢森堡建立一体化的空中航行结构</p><p>这将是一个公共机构</p><p>法国将成为第二官员</p><p>发表于2010年2月23日11点37分 - 2010年2月23日更新时间:16h13播放时间2分钟</p><p>由于周二,2月23日,航班被破坏为四个工会(CGC,CGT,FO,UNSA / IESSA)抗议欧洲单一天空草案罢工调用的结果,必须加入CFDT周四至周五早上</p><p>该运动预计到星期六</p><p>虽然空中交通管制的全国工会(SNCTA)在投票的54%控制器多数组织,不叫停止工作,中断在许多机场显著,一些被关闭</p><p>周二,他们获得了50%的Orly航班和25%的Roissy航班</p><p>国米担心欧洲单一天空会导致民航总局(DGCA),并威胁就业机会的拆解和12000工作人员的身份,其中包括4400个空中交通管制</p><p>他们担心在工资和工作时间方面会失去福利</p><p>条件最近被审计法院指出:每年99个工作日,经过十多年的服务,为空中交通管制员每月6552欧元(含奖金)</p><p> “DGAC将不会被拆除”,周一,其总干事Patrick Gandil回答了这次重组欧洲的原因</p><p>单一天空的想法于1999年启动,以适应空中交通的发展</p><p>原则是从27个国家中的每个国家进行的控制转向更大区域的监视,以提高效率</p><p> 2008年,天空被划分为九个块,目的是为大家在2012年开始服役法国是最大的群体,在FABEC(功能空域块“中欧”)</p><p>它包括德国,瑞士,荷兰,比利时和卢森堡,占欧洲交通量的一半</p><p>甘迪尔表示,该方案将保持“该领域的高度安全性,未来十五年空中交通将增长50%”</p><p>目的还在于通过优化路线来缩短航线的长度,这将对环境产生积极影响</p><p>这六个国家正在为这一方案制定政治,社会和业务框架,以期在年底前签署一项条约</p><p>法国已向其合作伙伴提议建立一体化的空中航行结构</p><p>它将是一个将六个州联系起来的公共机构</p><p>没办法,私有化,Gandil说,“空中航行是普遍的兴趣,这是不是竞争系统内的服务</p><p>”技能传授在这样的国际组织,法国将分离的官员,它不打算改变现状,根据民航总局的主管</p><p>此外,尽管有这种权力移交,但每个国家主管部门都将保留自己的责任,例如法国的航空运输政策或公司监督</p><p>如果工会作为SNCTA支持该组织,但没有任何条件,邦联组织不希望这个合并计划,这将导致外包</p><p>他们更愿意加强不同空中航行组织之间的合作</p><p>最读版日期星期四,

作者:姬浠廨

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