循环作为解决小火车线路使用量下降的问题13

所属分类 开户送38体验金  2018-12-28 14:03:10  阅读 184次 评论 97条
<p>车站附近的自行车箍非常受欢迎</p><p>作者:Olivier Razemon 2018年9月13日12:06发布 - 2018年9月13日更新时间12h06播放时间2分钟</p><p>仅限订户文章位于火车站附近的自行车拱门可以保存火车吗</p><p>铁路改革通过后,虽然超过9,000公里的“小线”铁路受到封锁威胁,但这肯定是不够的</p><p>但是这种组合式机动列车自行车在许多欧洲国家给出了令人信服的结果,例如德国,荷兰,瑞典......对于距离不到一百公里的中距离旅行,大多数旅客喜欢从一端到另一端使用他们的汽车,即使起点和终点是通过铁路连接的</p><p>车站附近停车并不总是免费的</p><p>此外,道路拥堵经常,司机可能被迫步行约十分钟或跑步赶火车......“相反之前停在停车场的尽头轨道附近在骑自行车到车站的持续时间是可预测的,并且可以被留在大楼附近,“认为奥利弗施耐德,自行车(FUB),它汇集三百地方协会用户联合会会长</p><p>这种做法已经非常发达,而且不仅仅是在大城市周围</p><p>在布卢瓦,尼奥尔瓦伦西亚,只是站在讲台上之前TER的出发观察许多车手,他们的马匹由手柄举行,准备登上火车</p><p>其他人喜欢把自行车留在车站</p><p>但这并不总是可行的</p><p>或者自担风险</p><p>用户担心盗窃,故意破坏,甚至包括放气轮胎在内的自由行为</p><p>因此,FUB要求州或SNCF为火车站附近的自行车提供20万个停车位</p><p> “但两人都把球送回去了,”施奈德先生感叹道,他仍然希望9月14日星期五提出的自行车计划的一些资金能够达到这个目的</p><p>对于SNCF而言,该操作还具有阻止在火车上登上自行车的优点,在那里它们占据了大量空间,从而损害了旅行者的利益</p><p>在法兰西岛和Auvergne-Rhône-Alpes地区或斯特拉斯堡的城市中已经建立了安全停车场</p><p>在中央车站旁边,在阿尔萨斯首都,两个地下停车场和监控共计提供1,500个座位</p><p>为了受益,您必须每年支付40欧元,为运输订户支付34欧元</p><p>有些用户甚至有两辆自行车,一辆在原点,另一辆在目的地</p><p> “需求强劲</p><p>每次我们放置新的拱门时,它们都会迅速填满,

作者:闾际

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